sábado, março 31, 2012

O CENTENÁRIO DE UMA LENDA...

Vamos relembrar os fatos ocorridos com o navio da White Star Line, o RMS Titanic, afinal no mês de abril, homenageamos os 100 anos do naufrágio do maior navio do mundo até então construído em 1912.


Há exatamente 103 anos, no dia 31 de março de 1909, na carreira 3, nos estaleiros da Harland and Wolff, em Belfast, iniciava-se a construção do maior objeto móvel já construído pelo homem, um navio que o mundo jamais esqueceria - o RMS Titanic. Tendo o número 401 para a quilha, o número 390904 para o casco e o número de construção 131428, dava-se início a uma lenda, onde quase 4.000 operários dos 14.000 operários da H&W trabalhariam nessa lenda. O expediente era das 07h30min às 17h30min, de segunda a sexta-feira, contando também as manhãs de sábado.


Vinte e quatro meses depois, no dia 31 de maio de 1911, assistido por milhares de convidados, o casco do RMS Titanic deslizava suavemente rumo ao seu elemento natural. Infelizmente durante o processo, morre um funcionário esmagado por uma tora de madeira que servia de suporte para o casco. Logo após o lançamento o casco é conduzido para acabamento no Thompson Dry Dock.

O trabalho de aparelhamento do Titanic é afetado por uma má notícia no dia 03 de fevereiro de 1912. O RMS Olympic comandado pelo Capitão Smith, bate num banco de areia, a 639 km de Terra Nova, e perde uma hélice. Para que seja feito o conserto, o Titanic é transferido para Thompson Graving Dock. Os dois navios são vistos e fotografados juntos pela última vez.


Exercícios com botes salva-vidas são realizados no dia 25 de março de 1912, movimentados pelos turcos para a posição de arriamento, arriados e içados. A tripulação da casa de máquinas já se encontra no navio. Quatro dias depois, 79 tripulantes são trazidos de Liverpool.

No dia 31 de março de 1912, o Royal Mail Steamship Titanic está quase finalizado, faltam apenas retoques nas cabines de passageiros. Possui as mesmas dimensões do Olympic, mas, com o acréscimo de cabines e algumas alterações estruturais, torna-se mais pesado e agora é o maior navio do mundo. Após entregar o comando do Olympic, chega a Belfast o Capitão Smith. O Titanic está pronto. Os teste marítimos são marcados para o dia 1º de abril de 1912. Fortes ventos ocasionam a transferência para o dia seguinte.

sexta-feira, março 30, 2012

TITANIC: PERTENCES VÃO A LEILÃO


Uma série de objetos pertencentes a passageiros e tripulantes do navio RMS Titanic, cujo naufrágio vai completar 100 anos no próximo dia 15, vai a leilão entre os dias 19 e 26 de abril pela internet, por meio da Casa de Leilões RR Auctions. Entre os itens, estão o recibo de pagamento de um tripulante, um medalhão de ouro, uma carta de duas páginas escrita por Wallace Hartley, um dos integrantes da orquestra do navio e uma espreguiçadeira que ficava no convés. Estima-se que este último objeto seja vendido por um valor entre 62 mil e 125 mil libras, ou seja, entre R$ 180 mil e R$ 364 mil.

Em sua carta, datada de 10 de abril de 1912, Wallace Hartley diz que a partida foi tranquila, que o navio era maravilhoso e que seus colegas de orquestra pareciam ser legais. Ele e a orquestra teriam tocado enquanto o navio afundava. A carta dele está avaliada em 4 mil libras, cerca de R$ 8.700.

Há, ainda, um quimono de seda usado pelo ícone da moda britânica Lady Duff-Gordon. Ela estava vestida com ele quando foi resgatada do naufrágio.

Fonte: Mail Online

quinta-feira, março 29, 2012

CARTA DO COMISSÁRIO DO CAPITÃO VAI A LEILÃO


Uma carta em papel timbrado do navio RMS Titanic, na qual o comissário do capitão disse temer que o navio fosse amaldiçoado por "má sorte", será leiloada no próximo sábado, dia 31/03/2012.

Em uma carta escrita à mão que foi enviado dias antes do navio afundar, o comissário Arthur Paintin confidenciou que ficou preocupado com a quase colisão do Titanic com o navio New York quando deixou o porto. Para ele aquilo era um mau presságio.

Arthur Paintin foi visto pela última vez na ponte do Titanic ao lado do capitão Edward Smith, momentos antes do navio afundar, após bater em um iceberg, em 1912.

Três dias antes do desastre, quando o navio atracou em Queenstown, o comissário Arthur Paintin aproveitou a oportunidade para enviar a carta para seus pais em Oxford. A carta foi cotada para o lance inicial de R$ 105.000,00.

A carta foi repassada de geração a geração ao longo dos últimos 100 anos e agora está sendo vendido em leilão por um de seus descendentes diretos. Também está sendo vendida uma foto inédita do mordomo que foi disponibilizado pela família.

Andrew Aldridge, da Henry Aldridge e Son of Devizes, disse: “Arthur Paintin trabalhou com o Capitão Smith durante vários anos no RMS Olympic antes de ser transferido para o RMS Titanic, a pedido do capitão. Era um homem que conhecia o Capitão Smith melhor do que a maioria e foi visto pela última vez ao seu lado na ponte quando o navio afundou”.

“O conteúdo da carta é excelente. Arthur Paintin questiona se o Titanic era ou não amaldiçoado, menciona as instalações a bordo e dá uma descrição muito detalhada do incidente com o navio New York”, completou.

Fonte: TheSun

sábado, março 24, 2012

NATIONAL GEOGRAPHIC: ESPECIAL TITANIC


O RMS Titanic vem fascinando o público há 100 anos, desde que afundou na fatídica noite de 15 de abril de 1912, durante a sua viagem inaugural de Southampton (Inglaterra) a Nova York.

Desde a sua descoberta em 1985, muitas expedições exploraram o local do desastre, que se encontra a 4 mil metros de profundidade, mas nunca foi possível obter informações tão detalhadas nem imagens tão incríveis quanto as que serão apresentadas na edição de abril da National Geographic.

Um novo levantamento, realizado através de sonares, permitiu criar uma série de mosaicos, cada um deles composto por milhares de imagens. Juntos, eles revelam um quadro completo do desastre, tudo em alta definição e detalhe.

Os restos do navio se encontram distribuídos em uma área de 4 quilômetros quadrados, e este novo levantamento deve ajudar os pesquisadores a explorar, administrar e proteger o local, transformando-o em um sítio arqueológico do Titanic.

domingo, março 18, 2012

TITANIC: NAUFRÁGIO RECONSTITUÍDO NO TWITTER


No próximo dia 15 de abril completará um século desde a tragédia do RMS Titanic. O navio afundou depois de se chocar contra um iceberg, matando mais de 1.500 pessoas.

Para reproduzir um pedaço da história utilizando as ferramentas disponíveis na atualidade, o perfil @TitanicRealTime vai reproduzir toda a trajetória do navio no Twitter, desde a sua saída do porto, no dia 10 de abril de 1912 até a data da colisão com o iceberg. O perfil já tem mais de 30 mil seguidores.

Outro fato curioso é que a divulgação das mensagens via microblog é uma iniciativa de parentes das vítimas e sobreviventes do desastre. Enquanto a partida do navio não chega, o perfil tem divulgado diversas imagens e fatos interessantes sobre o navio e sua história.

quarta-feira, março 07, 2012

EVENTOS ASTRONÔMICOS OU NEGLIGÊNCIA?


Um século depois do desastre do RMS Titanic, os cientistas encontraram um culpado inesperado pelo acidente: a Lua.

Qualquer pessoa que conheça a história ou o filme de grande sucesso sabe que a causa do acidente com o transatlântico que fará 100 anos no próximo mês foi à batida em um iceberg.

"Mas a conexão lunar pode explicar como um número extraordinariamente grande de icebergs entrou no caminho do Titanic", disse Donald Olson, um físico da Universidade do Estado do Texas, cuja equipe de astrônomos forenses examinaram o papel da Lua.

Desde que o Titanic afundou na madrugada de 15 de abril de 1912, matando 1.517 pessoas, os pesquisadores ficaram intrigados com desprezo aparente do capitão Edward Smith com as advertências de que os icebergs estavam na área onde o navio estava navegando. Edward John Smith era o capitão mais experiente do White Star Line e havia navegado no oceano Atlântico em diversas ocasiões. Ele havia sido designado para a viagem inaugural do Titanic, porque era um marinheiro experiente e cuidadoso.

Os icebergs da Groenlândia, do tipo que o Titanic bateu, em geral ficam presos nas águas rasas, e não podem continuar migrando para o sul até que derretam o suficiente para uma maré alta libertá-los, disse Olson.

Então, como um número tão grande de icebergs flutuaram tão ao sul que estavam nas rotas de navegação de Newfoundland, naquela noite?

A equipe investigou uma especulação feita pelo oceanógrafo Fergus Wood que fez uma abordagem incomum sobre o tema. Segundo ele, a lua em janeiro de 1912 pode ter produzido tais marés altas fazendo com que os icebergs da região se desprendessem muito mais do que o habitual, flutuando até rotas de navegação sentido ao sul.

Olson disse que "uma vez em muitas vidas", o evento ocorreu em 4 de janeiro de 1912, quando a Lua e o Sol ficaram alinhados de tal forma que a atração gravitacional foi reforçada entre eles. Ao mesmo tempo, uma maior aproximação da lua com a Terra naquele mês de janeiro foi a mais próxima nos últimos 1.400 anos, e que o ponto de maior aproximação ocorreu dentro de seis minutos de lua cheia.

Sua pesquisa determinou que, para atingir as rotas de navegação, em meados de abril, o iceberg que o Titanic bateu deve ter se quebrado a partir da Groenlândia, em janeiro de 1912. A maré alta provocada pela combinação inacreditável de eventos astronômicos teria sido suficiente para desalojar icebergs e dar-lhes flutuabilidade suficiente para atingir as rotas de navegação em abril, disse ele.

Nota Pessoal: Não sou a favor desta história de que o alinhamento da Lua com Sol causou a tragédia do RMS Titanic. Para mim a negligência do Capitão Smith foi uma, dentre vários fatores, que ocasionaram o desastre.


Fonte: Portal R7